俗话说夜长梦多,路途遥远意味着要承担巨大的风险,稍微遇上点风浪,整条船上的人都得遭殃,为了提高贸易效率,法国殖民地区的群众提出了一个大胆的想法:直接把陆地刨开,让水流通海洋,并将这个项目命名为苏伊士运河。
于是,法国投入大量人力财力搞建设,最终在1869年,开通了苏伊士运河,短短数年时间,这里聚集了大量商船,欧洲贸易通量呈爆发式增长,而这一现象也被巴拿马观察到,他们急切地希望开凿一条自己的运河,最终找到美国合作。
很快,这条运河就进入施工状态,经过31年的努力,终于在1914年正式通航。
一开始,这两条运河确实为世界贸易带来巨大的影响,但随着时代的进步,海航运输的需求越来越大,当地人能明显感觉到,商船的吨位正在以肉眼可见的速度增长,这时候,原先修建的运河也显得不那么宽阔了,甚至在贸易旺季,运河还出现过拥堵的情况。
这事说来也简单,只要出点人力,把河道向外拓宽就行了,事实上,苏伊士和巴拿马都这么做了,没想到的是,刚动工没多久巴拿马就发现一个严重的问题,首先,苏伊士运河河面不宽,但是吃水深度很高,达到了20多米,相比之下,巴拿马河道很浅,只能通过吃水12米的船只,并且这个问题不好解决。
受潮汐力的影响,巴拿马运河拓宽几乎不可能,因为原先的闸口太小,施工难度非常大,仔细一算,还不如放弃巴拿马,重新开一条新运河划算,于是位于巴拿马北部的尼加拉瓜共和国萌生了一个大胆的想法,他们想开通新运河,带动当地的经济发展。
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