而中国方面早就认识到其中的价值,不惜出资3000亿签下协议,这个项目就是轰动一时的“尼加拉瓜大运河”。
要知道,中国是2013年10月拿下这个项目的,在此之前,尼加拉瓜总统的儿子雷亚诺·奥尔特加·穆里约就来到北京,针对运河的合作事宜首次谈判,而这些事情,全都被美国看在眼里。
西方军事专家自以为是地认为,中国正在向美国政府发出严峻挑战,一旦运河建成,必将给他们带来巨大损失。
在我们看来,美国所担心的损失就是巴拿马运河,这条运河由美国建成,从1914年正式运营那天起,一直都是美国独掌大权,按照协议内容,美国最多可以运营65年,也就是说,美国将在1979年彻底失去掌权。
在这之后,巴拿马才得以自主运营,值得一说的是,巴拿马运河曾是一条“黄金水道”,每年都能创造巨大的财富收入,对于当地人来说,运河几乎是他们的全部,但鲜为人知的是,这些钱多半都进了美国人的口袋,而巴拿马辛辛苦苦的干活,到头来却只能跟在美国屁股后面喝汤。
从这就能看出,美国总是站在资本阵营,至于合作对象的利益是否受损,他们毫不关心,因此,尼加拉瓜机智的选择了中国,尽管过程艰辛,但最终的结果令人满意。
我们都知道,世界上只有两条重要的国际大运河,除了巴拿马运河以外,另外一条就是苏伊士运河。
在这两条运河开通之前,欧洲商船要想进入太平洋是一件非常棘手的事情,必须从美洲大陆最南端的和合恩角绕路,就按最近的路算,也要走上万公里的路程,这让远航的商人非常难受,当时世界上普遍使用帆船,航速最大也就十几公里,走完这些路,少则几个月多则大半年。
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