除了这一基本要求,这种特种涂料还必须在高温、高湿、高盐的海区,在雨水冲刷、战机航油与润滑油浸润、战机热尾流冲刷、各种可能溅落的化学品腐蚀的情况下保持化学性质不变,从而确保该型涂层的附着力、摩擦力、防热性能等几乎不会波动,从以上的分析,我们已经可以明显能够看出,第四代航空母舰使用的飞行甲板的科技含量到底有多高、这层看起来其貌不扬有点儿像柏油的特种材料涂层的性能有多变态了。
因此,毫无疑问,从这个角度看,相比已经在航空母舰上运用了第四代特种材料涂层、在技术水平上与美国海军处于同一身位、甚至还略有超出的中国海军,目前印度海军在“维克兰特”号上使用的,还是处于第三代水平的纯钢制飞行甲板,当然以印度海军运用“维克兰特”号的具体场景来看,估计不会出现在寒带海区飞行甲板结冰、地勤机务走上去打滑的问题,但在热带海区还是要考虑一下飞行甲板的温度、能不能在甲板上煎鸡蛋的问题的。
当然,在大伊万看来,“维克兰特”号当前这光着一层钢板在海上试航的模样也不一定就是它飞行甲板最后的样子,毕竟印度海军的“维克拉玛蒂亚”号航空母舰已经用上了俄罗斯制造的特种材料涂层,没有理由在“维克兰特”号上不运用同样的涂层,这也意味着“维克兰特”号大概率还要被拉回去重新涂甲板。当然要是俄罗斯不愿意卖的话那就两说了,如果真是如此的话,我们有可能会“有幸”目睹可能是21世纪唯一一艘富有冷战风格的、采用了纯钢制飞行甲板的、看起来相当“古雅”的航空母舰的风采。
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