歼10C出厂试飞照曝光或换太行不再订俄制航发
实际上，早期涡扇-10“太行”发动机就是为国产歼-10战斗机而配套研制的，但由于新机配新发动机的风险太大，歼-10战斗机最终还是采用了俄罗斯生产的AL-31发动机。该发动机在经过多年的大批生产和改进后其性能较为稳定成熟，比当时的涡扇-10“太行”更适合单发战机装备。 而“太行”发动机的装备对象则变成了双发的国产歼-11B战斗机，以期尽快提高该发动机的可靠性。另据公开资料披露，AL-31发动机虽然性能不错，但也有很多不完善的地方。“2005至2013年，我军某型新机列装后累计发生数十起因主轴承损伤导致的发动机严重故障并报废，多次空中停车事故或飞机迫降直接经济损失数十亿元 。”由于歼10战机于2004年完成设计定型，很明显该公开资料介绍的某型新机就是指的歼-10。
然而，俄罗斯的“礼炮”工厂和发动机设计局并不承认AL-31发动机有质量问题，反而认为是我方维护不当造成。我发动机科研生产部门不得不投入大量的人力和物力来解决AL-31发动机的主轴承故障问题。在进行相关技术改进和装备机载主轴承故障预警系统后，情况有所缓解，保证了歼-10飞机完成正常的战备值班任务。近几年来，随着俄罗斯去工业化的进程加快，其AL-31发动机的生产质量是越来越差，已让国外用户越来越难以忍受。例如某国用户在进行战斗机首次出厂试飞时，就因AL-31发动机故障而坠毁，试飞员被迫跳伞。在事后事故调查中发现，该发动机残骸的高压压气机第一级可调叶片有多个零件忘记装配，从而导致压气机叶片折断。虽然俄罗斯“礼炮”工厂最终开除了该发动机装配工人和检验人员，全体装配工人需考试合格后才能重新上岗，但装配制造问题还是层出不穷。
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