中国宣布一消息 关键发动机技术开始变道超车
该技术为国际首创，并荣获1999年获国家技术发明二等奖。法国的赛峰集团公司在得知这一技术后，多次请求与中方合作，共同继续研发这种抗喘振压气机机匣技术，实现了对发达国家的航空发动机技术输出。大小叶片轴流压气机技术更是陈懋章院士的得意之作，该技术突破了常规压气机的结构形式及其性能极限，各项性能指标均衡提高，达到了国际现役新一代发动机压气机的先进水平。据称，做为核心指标的压气机增压比，比国际现役最先进飞机——美国“猛禽”F22的发动机F119-PW-100的压气机高出15%，标志着我国轴流压气机的核心技术已达国际一流水平。该技术可为我国研制下一代高推重比发动机提供有效的技术支持。该技术2011年获国家技术发明二等奖。
其第一代产品已公开应用于直8直升机的涡轴6发动机改进上，在发动机功率大幅增加15%的基础上，发动机油耗反而还有所减少。军事观察家根据国内外公开资料推测，其第二代产品也已应用于太行发动机和下一代涡扇15发动机的改进上，并已取得了重大进展，成功完成压气机试车。该技术目前全世界还未有具体型号应用的报道，法国的某著名直升机发动机公司更是对此反应强烈，多次点名要求与陈懋章院士进行技术合作。经过多方面的考虑之后，陈懋章院士婉拒了对方的请求，决定还是首先与国内厂家进行技术合作，提高我国航空发动机的技术水平。
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