中国歼10在泰国火力全开 西方承认对华无优势
相比普通发动机，矢量喷管的应用，发动机的工作状态更恶劣，可靠性要求更高。而且使用矢量喷管后，飞机的飞控系统也要重新设计控制率以适应新的控制模式，在飞控技术上，我们也取得了突破。单发机在矢量控制的控制率上也比双发要求高，双发机可以通过两个喷管轴向差完成的动作，在单发飞机上就只能通过单个喷管控制，对飞控技术要求完全不同，我们也没法通过引进的苏-35进行参考，都只能依靠自己的力量去克服技术难题。
虽然，我们在矢量控制应用上比国外晚了很多年，但是在歼-10B使用的全向矢量喷管技术上却一点也不差，在整个喷管的体积上比俄罗斯的苏-35要小，结构更加精巧、紧凑，由于矢量控制装置增加的重量较少，减少了推重比的损失。这也是后发的优势。
歼-10B的矢量型发动机公开，让我们看到了中国在新一代发动机的研制路程上出现的曙光，我们珠海看到这架歼-10B的精彩表演时，我们也应该想到，安装矢量喷管的新歼-20改型也许已经不用多长时间了。
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