中国歼10在泰国火力全开 西方承认对华无优势
F22的二元矢量喷管，只能俯仰
由于推力矢量喷管在工作时要承受高温高流速的燃气冲击，发动机的机构还受到喷口扭转带来的一系列变形扭力的影响，对发动机的结构要求比普通发动机更高，而且发动机的可靠性也要更强。
我国在航空发动机的发展中受技术水平的限制，发动机水平距离国外先进水平差距较大，尤其是涡轮风扇发动机，飞机一直受“心脏病”影响。我国从80年代开始奋力直追，研制了大推力的“太行”涡扇发动机，装备歼-11B战斗机。但是发动机技术需要研制的经验和生产、使用的时间积累，“太行”发动机在定型10年后才逐步成熟，这是客观事物发展的必然途径。
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