中国370年后再成海事第一大国 对美有压倒优势
被誉为“海上丝绸之路”的中国海上贸易，其历史可以追溯到西周时期，早在汉武帝时期中国的海上贸易就连通了经越南、泰国、马来西亚、缅甸、印度到斯里兰卡的海上航线。从唐朝到两宋，由于陆上丝绸之路的断绝，政府对海上贸易更为热衷。例如唐朝设立市舶使，宋朝设市舶司以征收“舶税”并管理海外贸易。而到了元朝时，奖励海外贸易发展的政策又比唐宋前进了一大步。
虽然在明朝初期朱元璋立下了“不许寸板下海”的祖训，实施海禁。然而在明成祖时期“郑和下西洋”的壮举，最远到达非洲东岸和红海沿岸的港口，把海上贸易的发展推向一个高潮。尽管政府仅允许官方贸易和朝贡贸易，严禁海上民间贸易，但私贸盛行，而且1567年开了海禁。然而明朝的海上贸易，存在官方和民间争夺贸易权的激烈斗争。尽管最后取消了海禁，但明朝浪费了两百余年的时间。明王朝拱手让出了西太平洋的霸主地位，葬送了自身在琉球、马尼拉和马六甲的贸易优势，也战略性地放弃了航海业，让葡萄牙人钻了空子，取代了明王朝成为亚洲的 “海上马车夫”，民间在没有政府支持的情况下也错过了高速发展的航海发展时期。
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