中国空警500装空中受油管试飞 仅剩加油机短板
我国大多数新一代现役军机，比如歼轰-7、歼-11、轰-6K、运-20、空警-500等，在最初立项研制时应该并没有装备空中加受油系统的要求。因为那个时期的我国空军以及海军航空兵基本上作战区域都局限在本国领空以及近海海域，确实没有进行空中二次加油以大幅拓展航程的要求。而且，像轰-6K、运-20、空警-500这类大型飞机的航程也足以满足作战要求。此外，我国在空中加油机方面发展的相对滞后，也制约了空军以及海军航空兵空中加受油能力的大幅提升。
不过，进入到2000年以后，特别是最近五年以来，高层对于空军以及海军航空兵远程作战能力提出了很高的要求。一方面，空军以及海军航空兵赴西太平洋等执行远海训练以及战备巡逻任务的次数越来越多，航程越来越远。另一方面，中国空军出国执行作战任务也将成为可能。比如，《空天猎》中我国空军战机两次飞赴“马布国”作战的情节，未来完全有可能成为现实。那么，在这种情况下，就需要之前并未具备空中加受油系统的军机型号，在后续改进中必须要补上这个短板。
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