中国歼11D是半成品：要融合苏35才能避免下马
当然，苏联解体后随着大批军购订单和西方先进技术的到来，俄罗斯在机载雷达的减重上取得了长足的进步。俄罗斯逐渐在各个苏-27改型中尝试增强结构，并取得了显著的成效。其实分辨苏-27结构是否加强的简单方法就是观察战机的翼根上有无重载挂架，早期的苏-27由于结构减重和气动原因无法在翼根挂架上挂载重型武器，浪费了宝贵的空间，而苏霍伊设计局在九十年代末的新产品则解决了这个问题，增加了翼下挂载空间。
而作为苏霍伊在苏-27机体技术的集大成者，新苏-35的结构加强可以说都用在了“最有用”的地方，苏-35具备了强大的挂载能力和矢量发动机带来的超机动性，在此基础上还继续增加了航程，而实现这三者的一个基础条件就是牢固却不重的机体结构设计，苏霍伊在强化结构方面的思路是非常值得我们吸收的。相对于同宗的苏-35而言，歼-11D的定位更倾向于优化中远距离的交战，在航电、雷达等子系统上，歼-11D都有着相当高的水准，但是在气动布局上相较于基本型的苏-27几乎没有任何改变。更难能可贵的是，这两款“终极侧卫”的优势基本上是可以互补的。
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