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尼日利亚能修歼七战机了

另外，安装了歼-7MG上面试验成功的双三角翼主翼和机动襟翼，在机头后部增加了一对小前鸭翼，使整机成为了一种三翼面布局。外形非常像米高扬当年的一款魔改——米格-21 YE8 试验机。此外，预定为该机安装WP-14“昆仑”发动机，使其最大飞行速度可以保持在M2左右，并大幅增大航程。

另外，机头雷达的安装也为歼-7MF战斗机提供了发射半主动/主动雷达寻的中程空空导弹的能力。设计人员还在机翼下增加了一对挂架，使全机挂架达到7副，可以在挂载3个副油箱的同时，携带2枚中距空空导弹和2枚近程格斗导弹。而与歼-10主起落架舱布置在机体两侧不同，由于歼-7MF战斗机保持了歼-7的总体结构，所以主起落架仍然在机翼内，这其实就占据了机翼根部的重挂载位置，对武器挂载是不利的。

由于当时成飞既有歼-10的定型项目，还有FC-1“枭龙”战斗机的研制任务，没有更多的精力投入到歼-7MF战斗机身上。同样，从空军的态度上看，不大可能接收一架小号的歼-10战斗机。

因此，才有了2000年珠海航展上展出歼-7MF，希望能够引起国际市场关注的一幕。不过可惜的是，航展后并没有国外订单，该机的研制工作也随之结束，只留下了LSF战斗机的全尺寸模型机头。

不过老军迷们对这种超级魔改歼-7还是有爱的！认为其如果研制成功起码战斗力不会比“枭龙”低，在空中更有可能被敌方目视判定为歼-10，这样的话说不定能够扯虎皮拉大旗，吓住敌方！

当然，在那个我们手中还只有歼-7的年代（歼-10正式列装部队要等到2006年），这种超级魔改型号当然深受军迷的喜爱！歼-7还会有多少改进呢？会不会一直将字母表用到X呢？

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