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美飞官驾米格17秀喷火术

不否认的是，作为苏联早期喷气式战机之一，米格-17的确存在一些固有劣势，例如不重视人体工学设计，座舱较为狭小，无法进行超音速飞行（高度3000米时的最大平飞速度仅为0.93马赫）等，但综合来讲作战性能较为可靠，尤其是缠斗战性能。图为美国民间飞行员的米格-17座舱自拍照，空间较为狭小，但视野还好。

美国民间飞行员驾驶的米格-17F座舱仪表照片，可见除加装了数字通信电台和换装美制单位仪表、增加英文标识开关外，基本保留了原有风格，外部还能看到2架F-86战机。

回到表演上。图为美军退役飞官，兰迪·鲍尔(Randy Ball)与他的米格-17F（编号1611，绰号“Check Six”） 合影。兰迪于20世纪90年代购入这架米格-17F，还对尾喷口进行过特殊改装。他本人则是北美地区所有飞行员中唯一持有美国联邦航空局颁发的无限制昼夜特技飞行资质的喷气战机飞行员。

兰迪在20世纪90年代后期购入这架米格-17F，并花费4年时间将其修复。图中可见在开启后燃器后，以超低空高速飞行的米格-17F喷口处可见耀眼的尾焰，酷似“载人火箭”，在暮色下十分华丽。

图为美军退役飞行员兰迪.鲍尔驾驶米格-17F进行高速爬升，可见喷口的火焰效果。

兰迪驾驶米格-17F高速爬升动态图。

另一个角度拍摄的兰迪驾驶米格-17F高速爬升照片。

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