早期运20静力机上了大街

新闻出处:
作者:扬基
2018-06-13 14:45:56

早期运20静力机上了大街

注意ТТС设计方案中尾门开闭方式(上)与伊尔-76的区别


早期运20静力机上了大街

注意ТТС设计方案中尾门开闭方式(上)与伊尔-76的区别


早期运20静力机上了大街

伊尔-76的4片货舱门


早期运20静力机上了大街


早期运20静力机上了大街

巧了,这架飞机的尾舱门也是上下两片式尾门设计,明显与后来使用类似伊尔-76的四片尾货舱门的运-20(试飞原型机和量产型)不同。

联系到之前零件铭文上那个早于20001号原型机首飞长达三年半之久的生产日期,一个清晰的脉络呼之欲出:在现在这个版本的运-20(根据我军机务维护规程单的描述,型号应为运-20A)之前,作为大型运输机设计制造上的后来者,我们认认真真地按照外方原设计,进行了机体的验证性制造与试验。


早期运20静力机上了大街

也许静力机对应的技术状态,正是不同于现在这个运-20A的运-20

而在进一步的研制过程中,许多不符合我方要求(如不利于后机身减阻的两片式尾部货舱门)的设计则被逐渐抛弃,最终2013年首飞的20001号运-20原型机(下文称运-20A)已经看不出多少当初ТТС方案的影子,可以说是进行了一次脱胎换骨式的进化。

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