图为曾来到珠海航展进行展示的图-334支线客机,该机的最后结局也是无疾而终。
单单从事故率等航空安全硬指标上来比较,俄罗斯苏霍伊SSJ100支线客机的安全性能显然要比前段时间"大热"的波音737MAX更高一截,但从眼下苏霍伊民用飞机公司的财报来看,俄罗斯人的处境要比美国人差得多了。
而两相比对之间,我们并不难得出一个结论:要在空客和波音两个巨头的夹缝里搞大飞机不是不可以,但至少在国外市场遭到围追堵截时,国内民航市场要为仍在成长中的大飞机产业提供足够支持,甚至是一定的宽容。巧妇难为无米之炊,如果苏霍伊民用飞机公司不能改变SSJ100在俄罗斯国内举步维艰的现状,那么俄罗斯大飞机产业注定还要再凉一次。而这样的深刻教训,同样警示着中国C919客机。
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