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俄罗斯大飞机卖不动了：连国内客户都纷纷退订

从现在来看，SSJ100的两家最大海外客户，墨西哥廉价航空公司InterJet和爱尔兰廉航城捷航空都暂停接收这款支线客机，进一步的采购订单也被冻结，而这几乎就是SSJ100支线客机外销的"半壁江山"。

图为烧成骨架的俄航SSJ100支线客机，此次事故的原因迄今仍旧不明朗。

当然，争取外销订单能为俄罗斯联合航空公司，乃至于整个航空系统、甚至是整个俄罗斯提供至关重要的外汇支援，但对于SSJ100支线客机而言，外销并非是唯一选择：它原本也应该在俄罗斯国内市场大显身手，通过挤占进口客机份额来同样达到节省外汇的目的。

但外销导致的成本问题，在俄罗斯国内航空市场上也同样存在，俄罗斯各私营航空公司自然更喜欢廉价的进口美欧大飞机，不愿意掏腰包来"补助国产"也是意料之内的选择。

图为伏尔加航空的CRJ200LR支线客机，进口支线客机的价格优势显然不容忽视。

而这一切不满最终依靠着一起事故爆发了：尽管俄航SSJ100在遭雷击后成功迫降于谢列梅捷沃机场，但飞机起火，41名旅客身亡的结果还是让俄罗斯国内外各方找到了指责SSJ100的理由。

从事故调查报告来看，俄航飞行员的失误是造成事故结果恶化的重要诱因，但在事故调查报告出台之前，舆论对SSJ100客机的全面压力就已经形成，这也是数家俄罗斯国内航空公司"退订"这款支线客机的绝佳理由。

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