难以撼动的世界纪录：4台发动机一起空中停车
昨天谈到初教6这种单发螺旋桨飞机万一失去动力，还可以自己滑翔降落。而当代的绝大多数双发喷气客机，包括大部分涡桨双发客机，都必须强制要求可以单发完成起飞、巡航和进近，也就是降落，否则将不能取得适航证。之所以这样要求，在于当代的飞机，在空中同时出现2个发动机一起失效的可能性微乎其微。除非出现大面积撞击鸟群这种极为低概率的事情。而双发客机比过去的4发和3发客机都省油。而且现代发动机的单发功率已经做够大，因此越来越多的洲际飞行的大飞机也都采用双发布局，认为可以保证安全。不过在双发喷气机全面流行的时代，有一个国家一种吨位不大的军用喷气飞机，却仍然采取了4台喷气发动机的布局。更奇葩的是，这种飞机居然在2013年出现过4台发动机同时在空中停车的闹剧，创造了当今时代，喷气飞机发动机失效的新世界纪录。这种神奇的飞机，就是日本海自装备的P-1反潜机！
这种最大起飞重量只有大约80吨，比737还小接近10吨的飞机，居然安装了4台XF7-10涡扇发动机。之所以出现如此奇特设计，就在于这是日本人希望“航空自主”的理想，搞出来的这么一种“纯自产”飞机，由川崎重工专门为日本海自生产。原本计划装备70架，但是服役后问题不断，到目前装备数量仍然相当少，只有20架左右，造成单价极高。比飞机数量少、单价高更尴尬的是，这种在当代还装备4台发动机的小飞机，还曾经出过4台发动机同时空中停车的事件！2013年5月13日，当一架试飞中的P-1在爱知县以东的太平洋上试飞时，4台发动机同时报警停车，飞机迅速从1万米掉落到8000米。多亏高度足够，后来飞行员好歹通过手动启动了其中的两台，才没在试飞阶段出现坠毁事故。除了发动机让人胆战心惊外，试飞的部分P-1机体还发现出现大面积金属裂痕。
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