可见机翼折叠位置和不需折叠的平尾。在苏-33改进型的研制阶段,还曾经规划过更鬼畜的“二次折叠”,也就是一直折到翼根附近,前翼和尾翼也照此办理。但苏联解体后,也就没人折腾这个除了增加载机量之外,徒增复杂度,啥好处没有的方案了
虽然这增大了飞机的停放面积,不过当时俄海军的航母规划那也是“熊心勃勃”,大一点不算事儿;而且这样改进之后,在降低了结构重量,保持平尾部分强度的同时,翼下非折叠区也多了一对重载挂点,使得舰载机挂弹整备工作更加容易。相比刚才说的那个鬼畜的“二次折叠”,这倒是体现当时俄罗斯舰载机运用经验丰富起来之后,设计思维上的一些变化。
苏-33UB长期被用于各种测试,注意此时该机更换了AL-31FP矢量推力发动机。俄罗斯人当时的实验结果表明,矢量推力技术与舰载机相结合,还需要解决不少问题
我们的舰载机使用经验,也在慢慢丰富起来。四代舰载机出现之后,未来的国产航母还需要使用歼-15的改进型与之配合使用一段时间。如果航母的空间足够大,那么需要与四代舰载机配合执行对地对海打击任务,携带大型弹药的歼-15是否也会进行类似的改进,将是分析中国航母作战使命的一个有趣细节。
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