在神盾护卫舰被油轮撞毁,挪威国防部已经公开把锅摔到俄罗斯头上后;同样在北欧和波罗的海区域里,俄罗斯的邻国芬兰也准备召见俄国大使提出正式外交抗议,理由是俄方对GPS信号的干扰,严重的影响了北欧上空民航飞行的安全。
瀚海狼山在前两天的推文中已经介绍过,GPS由于卫星高度太高,信号强度远远低于地面无线电设备发射的信号,因此用功率不大的设备,就很容易干扰很大面积的GPS信号。这个已不是机密,而已经成为常识。而且现在很多干扰设备已经公开叫卖。那么这是否会造成一旦GPS信号或者其他卫星导航系统的信号都被大面积切断,会不会造成某一大片空域的军民航空和航海系统全都乱套呢?
实际上这种担心有必要,但是远没有想象那么严重。原理很简单。GPS全球导航,其实是1990年以后才推广的新生事物,先在美军中内部测试,然后才推广到全世界,赚取了数以万亿计的利润。
而早在1990年以前几十年,就有上万公里的跨洲际飞行航班,也基本不见迷航现象;而人类在茫茫的大海上完成环球航行,更是500年前的事情,那时可没什么GPS随身。
事实上,全球民航系统,从一开始就没指望GPS导航。直到今天,GPS也不过是全球民航导航方式中的一个小分支,而且是作用非常靠边的一个技术分支。
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