图为F-22A的主弹舱和侧弹舱开启结构。通过折叠弹翼和品字布局,F-22A实现了较大的载弹量。
而从珠海航展上的各角度照片当中,我们可以发现一个问题:歼-20的主弹舱“横向尺寸”其实根本放不下并排容纳的6枚霹雳-15,说白了就是宽度不够。那么,机身整体横向尺寸和歼-20相近的F-22A,是如何做到在主弹舱中容纳6枚AIM-120D超视距空空导弹的呢?
答案很简单:通过折叠AIM-120D的弹翼,美国人成功降低了超视距空空导弹的单位体积,并得以在深度同样有限的弹舱内采用“品”字交错布局,容纳6枚AIM-120D。
图为使用内置弹舱投放1000磅(454千克)JDAM炸弹的F-22A。
可以这么说,若和霹雳-15尺寸相近的AIM-120D没有折叠弹翼设计,那么F-22A的主弹舱一样容不下6枚超视距空空导弹,从这点来看,中美空军的重型四代机在制空挂载方面可谓是殊途同归,一旦中国空军的新型可折叠弹翼超视距空空导弹实用化,或是霹雳-15出现了可折叠弹翼改型,那么歼-20的弹舱载弹量一样能和F-22A争高下。
图为歼-20的主弹舱高清细节照片,红箭头所指即为中央挂点。
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