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轰动一时的民国趣闻：铁帽子王拉洋车

2018-06-06 15:19:22

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后来“怡亲王”毓麒在西四牌楼见到了宴森，一身布衣的他正蜷着身子坐在地上，一望便知，景况有多潦倒。

在民国，黄包车夫地位很低，属于是社会最低阶层，不但低于城市平民，也低于农村的农民。为什么这么说呢？因为城里的黄包车夫，除了季节性打短工的以外，全部是失去土地进城打工求生的农民。在农村，即便是贫农，好歹都有一点土地。即便没有土地，也可以做别人的佃户、长工，毕竟种粮食的吃粮食不贵，吃些高粱玉米山芋来填饱肚子，还是比较容易的。而黄包车夫失去了土地，又无法找到佃户长工的工作，才被迫进城的。换句话说，他们都是在农村混不下去的人，骆驼祥子也是这样。对于城市平民来说，黄包车夫是一种重体力活，工作强度大，又毫无技术可言，行业竞争比较激烈，稍微有些文化和技术的城市平民都不愿意干。有技术的城里人，可以做工人或者小生意。如果活比较累的，收入肯定不会比车夫低；如果收入比较少的，显然活又比车夫轻松得多。总之，城市平民根本不愿意做车夫。民夫这个行业，压根就是入城农民无可奈何的求生手段。1933年国民政府对首都南京的黄包车进行统计，发现受调查的1300多位黄包车夫中，仅有60人是南京本地人。而这60人中，生于南京的仅为27人。

其中百分之八十五的南京车夫，都是刚刚进城的农民。就文化程度来说，1300多个南京车夫中，仅有200多人勉强可以看懂报纸的大标题，其余基本都是一字不识的文盲。这些人除了拉车以外，几乎没有办法找到任何其他的工作，只能借此活命。在城市，车夫同搬运工、清道夫、掏粪工一样属于社会最底层。克勤郡王晏森干这一行，可见能力素质比较低，会不会像溥仪一样连鞋带都不会系呢？