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中日成都空战考证：驾机突入日军机群的飞行员是谁

日军机枪手拼命射击，抵挡中国战斗机的进攻

如果拍摄确如日方记载发生在7月24日，那么当时除了摄影记录下的一架中国飞机独闯日军机群外，应该还有更大规模的战斗未被记录下来，或者也有可能都拍摄下来了，但因为己方有飞机被击落，这段“被掐”了。

另据《成都大轰炸》一书记载，1939年6月11日、1940年7月24日和1941年7月27日是成都所受最为惨烈的轰炸。

在7月24日的这次空战后，在1940年9月13日重庆璧山空战中，日本首次投入使用12架先进的零式战斗机，中国36架战斗机迎敌，这次空战中国战机被毁13架、伤11架，阵亡10人、伤8人，这是中国空军损失最严重的一次。

此后，在成都上空绝少出现我机和日本战斗机的空战，到1940年底，中国作战飞机仅剩65架。

孤胆英雄究竟是谁？

由于拍摄的画面较为清晰，萨苏发现，这架中国战机是固定起落架的双翼战斗机。结合史料分析是当时苏联援华的伊-15bis型飞机。

这在在1940年的空战中，已经颇显落后。尽管如此，中国飞行员还是驾驶这架战斗机在在32架日军轰炸机机群里穿梭攻击，如入无人之境。

那么，这位中国空军飞行员究竟是谁？萨苏分析，尽管不排除有其他可能，但各项证据指向中国空军航校的一名飞行教官。

当时中央航校学员留影，背后是校训：我们的身体飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！

这是李XX当天留下的唯一一条信息。

但在参照7月24日中国空军派出了两支迎战队伍的名单，参战人中并无李XX。

按照日军拍摄影片相关线索来看，这位孤单英雄既可能来自当时参战的空军三大队的，也可能来自空军军士学校。也极有可能不是李XX。

“在寻找这场战争历史的道路上，经常会有坎坷，也时而会出现谬误和遗憾，但这种中国人坚忍不拔的精神，使我们不能自拔。”

对于这名单刀赴会的中国飞行员，萨苏认为：“这一切都化作那架如赵子龙冲长坂坡的中国飞鹰，不管你是谁，我们知道，你都是我们的父兄，把你的血脉传承给我们，奋力向前。感谢你，锻打了一个民族的躯体，留给我们一个不屈的灵魂。”

【作者封面新闻 王国平 参考资料：《1940成都单刀会》（萨苏）、《浴血长空：中国空军抗日战史》（陈应明、廖新华）、《成都大轰炸》（成都人民防空办公室、成都市国防教育学会）等】

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