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绝版F22A又来一个脸刹车

甚至飞行员直接昏迷，连飞机带人一头栽下来摔个稀烂。从试飞开始就发现有这个问题，目前快30年过去了还没有找到根本原因。解决办法倒是不复杂，就是重新背上一个大氧气瓶了事。有了氧气，人不再轻易犯昏。但是顶不住飞行员爱耍宝。战斗机起飞时应该到了速度再缓慢拉起。但是偏偏有F22A的飞行员认为F22A的推力大，喜欢在跑道上加速到300公里甚至接近400公里的高速度，突然再来一个旱地拔葱式的大仰角起飞。这样酷是真酷，但是偏偏忘了F22A的气动先天容易低速下振荡失控！在飞机还距离跑道非常近的情况下，稍微的气动不稳定就会拍在跑道上。F22A的这种机腹长刹车，已经出现过不止一次。而在佛罗里达的F22A基地，绝版F22A又搞出了“脸刹车”的新花样。其实客观来说，这应该不是高速下的机头刹车。如果真是这样，那么这架F22A早就全机翻滚，当即起火爆炸了。

绝不会这样全机完整的趴在跑道上，仔细分析这应该是用拖车牵引缓慢滑行时，前起落架没有锁紧，前起落架在压力下自动回收而导致的机头碰触跑道。除了上航母的舰载机，大部分陆基战斗机的前起落架都不能承受太大的外力。平时起降的压力都由主起落架承受。因此陆基飞机的前起落架都比较轻巧。除了一根起落架主轴带一个前轮外，就是前部或者后部还有一个简答的定向器。而在地面牵引飞机时，定向器都要临时拆开紧固螺栓。这次F22A的脸刹，显然是犯了非常低级的错误。

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