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3号舰的机炉舱为何比福特级的99米短一些

2020-11-26 20:49:24

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3号舰的大小仍然是争论的热点话题，目前还聚焦在3号舰的水线长度上。主要是在坞内中间还有巨大缝隙没有焊接上，另外还缺不缺球鼻艏段？如果还缺球鼻艏段，那么最前面的一段球鼻艏的水线还有多长就很关键了。球鼻艏这段的水线还有多长，直接关系到3号舰全部水线总长度的问题。因为从尼米兹级到福特级的水线长度都是317米，那么如果3号舰的水线长度最终超过317米，不敢说最终的满排吨位超过福特级，而超过早期和中期的尼米兹级还是问题不大。不一定超过福特级的原因，瀚海狼山（匈奴狼山）过去也解释过，这就是一艘水面舰船包括航母，其最终的排水量由几个因素决定：第一自然是水线长度，第二是水线最大型宽，第三是吃水深度，第四则是方形系数。这里面型宽和吃水深度影响最大。

而对航母来说，H动力航母由于动力系统和防护系统加起来非常沉重，因此即使用同样吃水线长和型宽的舰体，那么吃水都要深1米以上。最终的吃水吨位要大0.8到1万吨。换句话说，即使3号舰的舰体水线长和型宽和福特级一样或者稍微长一些。但是如果3号舰是常规动力，那么最终的满排吃水吨位仍然可能比福特级的10.2万吨满排略微小一些。作为常规动力航母，除非3号舰证明自己的水线长在325米以上，型宽在41米以上，那么才可能满排吨位稳定在10.5万吨以上。就是真正大于福特级了。不过狼山对3号舰的满排吨位仍然给出了从9万吨到10.5万吨之间的较大变化幅度，就是认为3号舰既是常规动力又追求34节以上的极限高航速，因此可能是狭长的浅吃水舰型。还会带来机库和飞行甲板面积巨大的好处。