苏57唯一亮眼之处，刚好是歼20最大短板
相比起AL-31系列发动机，“产品117”发动机采用新的风扇、涡轮设计，应用了数字控制系统和推力矢量喷管。除了推力有明显增加，“产品117”发动机的使用寿命也更高，设计寿命最高可达4000小时，发动机首次大修时间也达到1500小时。可能这组数据比起西方同类产品，并不亮眼，但对于俄罗斯来说，已经是非常明显的进步了。总体性能颇为出色的“产品117”发动机，赋予了苏-57较强的飞行性能。
需要注意的是，目前这款“产品117”发动机还不是苏-57的最佳标配，分析认为，“产品117”发动机的能力还是不够强大，不足以让苏-57拥有更强的超巡能力。俄罗斯未来计划让苏-57换装全新研制的“产品30”发动机。早在2017年年底，苏-57一架原型机就开始搭载一台“产品30”发动机展开验证试飞，目前进度并不是很乐观。
按照俄方说法，“产品30”发动机将代表俄罗斯在军用小涵道比涡扇发动机领域的最高水平，它的军用推力将达到11吨，加力推力高达17吨左右，苏-57换装“产品30”发动机后，超机动能力和超巡能力将更加强大，特别是它的超巡速度有望达到1450公里/小时左右，向F-22的飞行性能全面看齐。“产品30”发动机的成功，将令苏-57在飞行性能上具备和F-22相抗衡的能力。
有趣的是，俄罗斯苏-57战机目前在发动机领域的发展情况和中国歼-20颇为类似。歼-20现阶段使用的发动机都不上计划中的标配发动机，只有在未来换装WS-15发动机后，才能够在飞行性能上向F-22这个标杆看齐，至于苏-57战机和歼-20战机谁能够更快实现这个目标，那就只能是且行且看了。
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