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下一代国产载机大舰会到15万吨

瀚海狼山屡次提到,谁谁家很可能会引领全球下一代航母的潮流。为何这么说呢?截止目前,全球最大的在建航母,满排仍然没有超过11万吨。其实这就是4艘福特级。福特级对外宣称是11.5万吨。但是美国海军一直用的是英制短吨,因此福特级的真正排水量,大约在10.6万吨到10.8万吨之间。美国航母在尼米兹级的最后3艘,才刚刚迈过10万吨的门槛,此前的7艘尼米兹,实际吨位都是九万多吨到9.5万吨之间。也就是说,美国目前的主力航母,仍然在10万的吨位上下打转。二战后,全球最大的巨轮已经建造到了接近60万载重吨。美国海军其实也对超级航母,比如排水量30万吨的航母,产生过兴趣,进行过深入研究。发现一艘30万吨的航母,并不能顶替3艘10万吨级的尼米兹来用。另外30万吨的航母吨位,对美国国内东西两岸已经落后于世界先进的水平的航道。

以及泊位设施来说都压倒性的。几乎没有一个美国港口可以停靠这样巨大的航母。因为30万吨航母吃水会接近20米,而美国东西两岸和夏威夷的航道,一般也就是15米深。如果建成这样的航母,将无法停靠美国本土。全球可以让其停靠的港口,在上世纪也不多。何况马六甲海峡,苏伊士运河,甚至英吉利海峡,30万吨航母都有搁浅的危险,因此最终放弃超级航母计划。但是毕竟10万吨的航母和30万吨的航母之间还有20万吨的巨大体量差距,美国海军为何没有考虑15万吨的航母呢?狼山认为美国海军有一个技术秘密并不想直接公开,这就是美国海军研发的C13B蒸汽弹射器,由于蒸汽弹射本身的先天技术特点,说白了就是砰的一下弹出去的一锤子买卖,并不会因为弹射管道的无限加长而增加可弹射舰载机的最大吨位。对C13B这种已经挖掘到技术潜力极限的弹射器来说,110米长已经足够。