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中国巨型登月火箭最新方案曝光

图为中国航天下一代火箭的芯级布置方案，可见普遍采用了多发动机并联设计。

当然，不可否认的是，苏联登月火箭N-1的全面失败，以及"猎鹰九号"可回收复用运载火箭在初期的不稳定，给予了外界"多发并联火箭十分不靠谱"的思维定势。但正如"眼球效应"所说，外界关注和记住的，很多时候只有失败：自2016年9月的发射失败以来，猎鹰九号火箭迄今为止已经保持了全部成功发射，并成功回收的安全记录，并将发射报价降至4000-6000万美元间，在该火箭的运力比长征三号更强的同时，这一报价已经较长征三号要低不少！

图为着陆后的猎鹰九号火箭芯一级，复用对于成本的节省不言而喻。

在"猎鹰冲击"不仅横扫全球，更横在中国航天面前时，罔顾潮流发展，继续固步自封显然已经不是一个继续前进的良策。万幸的是，中国航天在改变思路之后并非要全部推倒重来，5米火箭芯级和YF-100发动机都是现有的成熟产品，要赶上SPACEX的先进浪潮并不难。

图为起竖的长征五号火箭，第三次发射能否成功还需拭目以待。

而更为现实的用意则和长征五号有关。尽管长征五号已是"只许成功不许失败"，但客观来说，长征五号遥三仍有失利的可能。在这种情况下，长征五号绝然不可能和载人航天，乃至于登月任务捆绑，中国航天必然要为载人和大载荷发射任务准备新的替代产品。

由此一来，另一条技术路线的"并联式火箭"会在这个时间节点上出现，看似是突发奇想，实际上也还是在理所当然的范围之内，而若要说得更透彻些，便是中国航天终于在"猎鹰冲击"过去之后，找到了属于自身的应对方式。（利刃/TO）

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