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5马赫飞行的米格41，真行还是吹牛

米格25不怕3倍音速下的气动加热和气动冲击变形，但是一旦飞到2.5马赫以上，出现冲压燃烧现象却一直没有什么好的解决办法。也就是说，一旦速度加到2.5马赫以上，米格25的发动机不用再加油门也会越飞越快。此时发动机的涡轮系统已经不起作用而是冲压燃烧的累赘。因此米格25的高空速度一旦到2.8马赫以上并保持30分钟以上，必然把本身2台发动机的涡轮叶片全部烧毁。因此如果米格25敢加速到双3，只能是一次性的拦截使用，属于没有办法的办法。此后升级版的米格31，只把最大速度限制在2.5马赫之内。实际上只要有涡轮系统存在，即使当今最先进的变循环发动机，也不能在3马赫以上长期巡航飞行。更不敢说到5马赫以上高速飞行。到了5马赫以上，就是超高音速。如果不是用自带一切燃料和氧化剂的传统火箭发动机，那么吸氧助燃发动机中，

到目前只有冲压燃烧发动机或者冲压震爆发动机可以选择。但是截止目前。所有的冲压发动机最多只运用到来导弹上。用到可以载人的大型飞机上的仍然没有成功的先例；至于脉冲爆震发动机，距离实用性的距离则更远。在全球都没有彻底突破的情况下，米格41就敢说自己可以飞双5指标，只能说这个严重偏科的复读生又在临考前瞎吹！

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