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预测WS15最大推力指标可能上调了

目前已经逐步顶大梁的太行发动机的推力，在研发成功后的升级幅度也非常大。比如早期原版太行为了确保性能稳定，是有意降低了进气量和涡轮前的最高温度。因此最大加力推力设定在12.5吨到12.8吨之间。而之后随着工艺的熟练和越来越掌握大推涡扇的基本工程规律。后来的推力开始不断的升级。先后出现了13.5吨的型号，后来又有14吨级推力的型号连续批量下线；最新增推版据说已经达到16吨级，和F110的最新版本不相上下，甚至已经超过了F119这种4代大推的早期装机版本的最大15.5吨的推力值。WS15的最大推力指标上调，显然和太行不断出彩有直接的因果关系。目前看来，WS15的原定装机推力指标如果和当年的F119一样设定在15.5吨到16.5吨之间，那么相对于质量已经相当可靠而且大批下线的太行最新版，就没太大的比较优势。

而且因为太行的涵道比明显要大于任何追求超巡能力的4代大推，反倒显得WS15的油耗不是那么好看。但是4代大推有更高的涡轮前进气温度。因此增推挖潜的能力肯定比太行这种典型的三代大推更强。于是很有必要在大规模装机，前把WS15的最大推力潜力提前挖掘到位。预测很可能提高推力到17.8吨甚至会超过18吨，这样就不在F119之下。

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