预测WS15最大推力指标可能上调了
WS15作为第四代军用先进大推力发动机。早在至少2年前就有装在某型三代双发重型战斗机上开始早期试飞的说法。也有消息说是已经在目标双发隐身机上开始了实际装机试飞，但是却没有切实的证据可以证明以上两点。反倒是推力升级版的太行发动机已经装配在重型隐身机上，开始大批量的下线可以被多方面证实。那么为何已经接近实际装机的WS15到现在还没有公开出现？难道研发和试飞过程还有什么突出的问题？有一种新说法，瀚海狼山（匈奴狼山）个人认为可能性是很高的。这就是说WS15的最大推力指标已经被重新设定。不论最大非加力推力和最大加力推力指标都同步上调了。因此需要某些科目重新试飞。为何说这种新情况有很大的可信度？其实大推力涡扇发动机的性能，基本都有很大的提升空间，
不仅仅是某种发动机如此；而是几乎每种大推都存在在一定前提下，可以深入挖潜。比如典型的F22A的配套发动机F119这种4代大推。刚刚研发成功时的最大加力推力指标只有13.6吨左右。等到实际在F22A上批量装机时的最大加力，推力提高到了15.5吨左右。而最终定型版本的最大加力推力又提高到17.8吨。对比当初刚刚研发成功时的推力整整提高了4.2吨之多，这是非常大的进步。而作为装机数量更多的F35上的F135发动机，早期推力基本只有16.8吨，而大量装机版的最大加力推力普遍在18吨以上，目前正在试验加力推力20吨的版本；其最终目标是把最大加力推力放大到22吨级。对比原始型号提高的推力幅度在5吨以上。这次提升的绝对值甚至比F119发动机还大。不仅仅是西方的先进发动机如此，
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