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印度招标中发生了逻辑上莫名其妙的事情

2020-05-25 19:49:49

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瑞典鹰狮虽然是一架好飞机，但绝对没有机会，因为是轻型机，而印度要求是中型机，其质量介于轻型和重型飞机之间，并且要双引擎飞机。印度对外国轻型战斗机不感兴趣，因为正如空军总司令所说，不如认真采购超过200架自己的光辉轻型战斗机。即使它们的性能不如瑞典鹰狮，印度也只是有义务支持其自己的国产飞机。

F / A-18E / F的出现也显得很奇怪，因为它是由美国航空母舰运营的舰载战斗机。但是他有机会获胜，尽管不是很重要。因为在印度也有航空母舰-一艘在服役，第二艘正在建造中。但是为了进入航母，有必要从那里挤出俄罗斯的MiG-29K和MiG-29KUB。这并不是一件容易的事，仅仅是因为俄罗斯继续向印度供应“舰载机”。并且F / A-18E / F要弹射器，印度也无法解决它。

F-21

预测F-21（即升级后的F-16）的招标潜力要困难得多。但是，经过仔细检查，F-21的出现实际上意味着这是对现有F-16V Block 70战斗机的更名，做了一些工作使该机适应印度的现实。特别是安装了“俄罗斯式”加油管“。也就是说，F-21可以由印度空军运营的伊柳辛设计局开发的Il-78MKI加油机进行空中加油。尽管F-16的年代太老（其基本版本自70年代末开始使用），但由于一系列频繁的升级，洛克希德·马丁公司仍将其保持在现代战斗机的水平。他被认为是4 ++代。同时，对于美国来说，它早已是纯商业战机，专门为外国客户生产。此外，其许可生产已部署在多个国家/地区。因此，美国很可能满足新德里对将技术转让给中标的战斗机并在印度部署生产的要求。

洛克希德·马丁公司已经就技术转让和生产调整做出了承诺。此外，已经确定了计划在塔塔先进系统公司批量生产F-21。洛马公司要求必须中标。

在这里，对于美国人来说，并不是所有事情都那么乐观。事实是F-21并不存在。一年前，在国际航空印度展览会上展示了一个模型。只有图纸和宣传材料。这根本是一个令人震惊的故事-印度人可以选择一架甚至没有首飞的飞机。

在印度招标中发生了逻辑上莫名其妙的事情，购买一架不存在的飞机-这当然是一个令人难以置信的故事。

在这种情况下，MiG-35很有可能获胜。该战斗机也属于4 ++代。他还拥有带相控阵雷达和“一体化玻璃舱”。同时，绝对清楚的是，米格将在印度转让技术并开始批量生产飞机。

还有另一架台风战斗机，服役多年。台风造价1.2亿美元，米格35型造价5000万美元，价格对印度很重要。

选来选去，考虑到价格和性能，估计还是米格-35比较符合印度实际。