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F35想飞个超音速真就这么难

都反应F35开加力时间不能超过1分钟，时间再长就会损伤后端机翼，也会引发机体表面隐身涂层的大面积脱离。要想在近距离空战中不显得笨拙，就要每隔一分钟开关一次加力按钮，这在激烈的空战中几乎是不可完成的任务。而美国海军装备的F35C，因为加大了机翼面积和机体重量，这个问题更加突出。导致美国海军恼怒之余，重新批量采购F18F这种三代半舰载机。这也确实说明F35C问题巨大。那么F35系列的超音速性能为何如此之差。瀚海狼山（匈奴狼山）认为原因来自多方面。首先是美国二战后设计的一线战斗机相当部分，特别注重亚音速性能，而超音速能力本身就不好。主要是部分美国飞机设计师似乎特别喜欢平直梯形机翼。比如F16和F18都是这种翼形。好处是亚音速机动灵活。挂载能力也强；但超音速能力都很差，稍微外挂就立即丧失超音速功能。美国空军现役战机超音速能力强的，只有F15和F22A。采用了大后掠的梯形翼和钻石翼，不知道为何F35又倒退回去了。

第二，则是F35的机身过于短促，本身是为了照顾F35B这个短距离起降的型号，容易维持纵轴平衡。不过对正常起降的F35A和F35C来说，超短机身的最大劣势就是空气诱导阻力大，超音速下尤其明显。第三，则在于F35C采用的F135发动机巨大的涵道比。虽然名义推力上去了。对飞行速度却没有多大帮助。

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