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为了防止中国掌握技术，俄罗斯焊死苏35发动机

而到了前苏联时期，该国航空工业在二战的鞭策及刺激下以令人眼花缭乱的速度飞快成长，一度拥有多达10个飞机设计局，其中的一些名字及其产品至今仍是耳熟能详：苏霍伊，米高扬-格列维奇，图波列夫，随后在冷战的催生下，这些设计单位各司其职，并与航发、飞控等配套单位通力合作，相继拿出了最大飞行马赫数超过3的高速截击机米格-25、气动设计登峰造极的三代战斗机苏-27、至今仍令西方世界胆寒的超音速战略轰炸机图-160等一系列优秀作品，也奠定了苏俄航空工业至今稳坐世界前茅的根基。

图为俄罗斯研制的苏-57战斗机

至今，继承了苏联衣钵的俄罗斯航空人尽管曾经历挫折与风雨，但依然在稳步向前迈进，苏-35、苏-57、米格-35等一系列“后起之秀”如后浪推前浪般不断涌现，而其AL-31F、D-30KP2等先进航空发动机在外销后更是擎起着不止一个大国的钢铁之翼，为威龙巡天、鲲鹏展翅助力。

当然了，正所谓树大招风，俄罗斯航空工业没少遭到羡慕妒忌者或竞争对手的恶意挑刺诋毁乃至无理抹黑，甚至如这回传出“焊死苏35发动机”低级谣言的媒体这般试图挑拨离间，但是，公道自在人心，稍具航空常识的军迷对这种无聊论调除了嗤之以鼻之外，根本不屑一顾。

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