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为了防止中国掌握技术，俄罗斯焊死苏35发动机

早前，有媒体声称，为了防止中国掌握其中的核心技术，出现在俄罗斯军贸订单上的苏35在发动机被焊死后普京才同意将该机型向中国出口，由于新闻煞有介事地引用了所谓“俄罗斯军事专家”的说法，很多人差点就信了：难道俄罗斯真的焊死了售华苏35的发动机？其实大多数航空爱好者都知道真相，这纯属是无稽之谈，并且很快这批苏35便在新用户的手中形成了战斗力，打了很多人的脸。

不过，像这样的谣言之所以会有受众，在某种意义上也侧面证明了俄罗斯航空工业界及其产品性能优异而又略带神秘色彩的形象已经深入人心，像本次成为话题的苏35战机及其所采用的117S发动机，其实不过是俄国航空发展史这条璀璨星河的其中两颗明星罢了。

图为沙俄航空工业早期产品

早在距离莱特兄弟制造出第一架飞机并实现首飞还有不少时日的十九世纪末期，沙俄的科学家们就已经开始通过理论研究及简单实验来探索空气动力学的奥妙了，该国航空先驱茹科夫斯基还在1890年前后发表了两本至今在人类航空史上具有重要地位的著作：《论鸟的滑翔飞行》和《论飞机最佳倾角》，而在实干方面俄罗斯人也毫不逊色于美国同行：1913年，俄罗斯传奇航空设计师西科斯基还亲手驾驶自己设计的S-6B“俄罗斯勇士号”飞机实现了首飞，而这架四发大型飞机是当时全世界最大的重于空气的航空器，世人对其无不啧啧赞叹。

图为前苏联研制的雅克-9战斗机在进行空战

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