销路不畅？某厂至少10艘神盾积压码头
实际上服役速度慢，还真不能抱怨船厂。这和用户的情况直接有关。拿119舰为例，本来是要交给北方某主力支队的，这个支队早就接收过神盾舰艇，人员有经验。结果119舰的原定接舰团队，现场培训了1年多，又突然接到通知，去接收前所未有的万吨大盾。119舰让被称为全军养老院的另外一个支队的新用户来接，这样所有的训练就要从头来。而这个支队刚刚退役了4艘051，和119的技术档次差距40年以上。换队伍以后还能在不到1年半的时间内就成功服役，这已经算是神速了。首舰上路了，那么下面的120和121就快了。结果是这两姐妹还没正式出嫁，1号干船坞就蹭蹭蹭的又下水了4艘神盾，这样就有6大盾在码头上，其中2艘都是超过万吨的大家伙！现在可见在1号干船坞内部，原先并排生产的第6号小火车，也就是本场的第3号小火车，已经和以前一样，被从干船坞的靠内侧，拖到了靠船坞门的位置。而并排生产的一艘052DL，却原地没动。不知是否继续同样往后拖，还是原位置继续建造。
目前看来，第6号小火车的船体搭建已经基本完成，甚至涂装也基本做完了，这样的状态，一般会在3个月内下水，因此今年下半年下水问题不大。这样北方厂就有3艘超万吨大盾码头舾装中。更引人注目的是，1号干船坞准备区，应该是第7号小火车的模块已经等候入坞多时，现在可能在原先6号舰的位置开始吊装入坞合拢。有人甚至认为，现在准备区实际是2艘小火车的新分段模块，这样1号坞将再现4艘大盾一起施工的盛况。
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