目前,中国空军新装备的三代半、四代机,如歼-10C、歼-16和歼-20,都普及了先进的有源相控阵机载火控雷达,歼-10B则是唯一搭载无源相控阵雷达的机型,在航校服役的教练-10装备无源相控阵雷达,既可以节省成本,又可以让学员提前掌握相控阵雷达的使用特性,具备重大意义。
图片:L-15B
目前,中国空军对于飞行学员的培养已经有了重大转变,要求在飞行学院加大战斗科目的训练,缩短成才周期,让学员毕业之后到战斗部队就能够尽快驾机打战,为此,除了装备教练-10这样的先进高教机之外,还将歼-7B、轰-6H等作战飞机引入航校,让飞行学员提前练练手。
教练-10目前仍有一些问题,主要是与AL-222-25F相当的国产的涡扇-17“岷山”发动机据传下马后,从乌克兰进口AL-222-25F成为LIFT型教练-10装备空军至关重要的保障,在美国等外力干扰下,乌克兰政府和马达西奇公司都在对华军技合作上承担较大压力,而AL-222-25型无加力型发动机,据传则开始在国内“山寨”,有望提前自给自足。
图片:教练-10装备的过程颇为坎坷
而AJT型教练-10缺乏超音速飞行能力,也是中国空军仍在大批订购教练-9“山鹰”的重大理由。毕竟后者脱胎于歼教-7,一开始就是超音速高教机研制的,虽然气动布局、发动机、航电几乎样样都不如教练-10,但胜在一招鲜,加上价格便宜、维护简便。
图片:目前教练-9仍在源源不断装备,贵飞公司图片
不论如何,中国空军在大批列装歼-10C、歼-16和歼-20的情况下,对飞行学员的素质要求也越来越高,作为培养“菜鸟”并和他们朝夕相处的小伙伴,教练-10和教练-9这两种高教机之间的“双鹰之争”,也会越来越激烈。(作者署名:跟乌龙涨姿势)
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