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台湾航空公司悄悄删去“中华民国”改称“台湾”

长荣航空尚未作出回应。

到底何时改的？

观察者网注意到，早在今年5月就有台媒报道提及，中华航空与长荣航空的网站、APP上就已经是以“台湾”称呼。当时媒体关心的是，“台湾”是否会改成“中国台湾”。

台媒当时关心此事，是因为中国民航网5月25日公布的重磅消息：中国民用航空局4月25日致函44家外国航空公司，要求这些公司在信函发出之日起30日内纠正其官网相关内容中违反中国法律、违背一个中国政策的错误做法。

当时，名单并未针对台湾公司，但这并没有让某些台湾政客“安心”。5月30日，“立法委员”林俊宪质询，若未来大陆进一步以两岸航线“要挟”长荣、华航等改名，该怎么办？

然而也就是在此时，这篇5月31日的报道提到，华航与长荣在官方网站的设计上，本就有“国家—地区”跟中国大陆与台湾之间的分野。两家公司与大陆就两岸航线已经取得了良好共识，因此，也从来就没有受到来自大陆的压力。

中华航空董事长何煖轩接受访问时表示，他现在是一个生意人，不谈政治，对于华航在中国大陆各航线的生意关系，充满乐观期待与规划。何煖轩入主后，华航在去年的营运状况良好，盈利上的收益也超出过往表现，被认为是两岸航线与国际航线的规划与开拓上，十分有进展。

何煖轩称，华航与大陆民航局“没有名称争议”，对于华航全世界的航线，特别是密集的两岸航线上，十分有帮助。

长荣航空公司的公关负责人林司忠也说，没有收到来自大陆民航局的压力，一切营运顺畅、良好，对于两岸航线之间的持续合作与旅客交流的增加充满乐观的期待。

6月底，有外媒再次提及，大陆民航局要求表述错误的航企进行修改时，中华航空与长荣航空并未在列。

长荣航空（上）中华航空（下）图源：台媒

此前，44家外国航空公司纠正标识错误后，台湾“交通部长”吴宏谋还曾宣称，“国家主权”被侵犯了，必须要有“反制措施”。并对媒体表示，台湾乃“主权独立国家”，却遭外国航空公司改名，实在“不能接受”。

台湾“交通部”甚至拟并施奖惩：凡是将台湾机场标为“中国”的，将调整其客机的停靠位置，禁止其接驳机场廊桥，或者将运营时间调整到不便乘机的时段，增大其运营困难。而对于采用虽在大陆民航机构压力下调整名称，但采取技术措施未使用“中国”后缀的，可以给予其降落费，设施使用费减免。

不过仅12小时后，就怂了。吴宏谋6日否认自己说过要祭出相关措施等强硬的话：“这是内部同仁提出的构想，仍在研议中，不会贸然实施。”

据中国民用航空局网站7月26日消息，截至7月25日，涉事44家外国航空公司全部进行了整改，其中40家已完成。美国联合航空公司、美国航空公司、美国达美航空公司、美国夏威夷航空公司等4家航空公司于7月25日提交整改报告，表示整改内容正在陆续上线，并恳请中国民用航空局两周后对其官网进行审查。

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