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中俄将合研新型航空发动机 推力比目前运20航发大3倍

而对于中国航空发动机工业来说，不要说PD-35这样的35吨级大涵道比涡扇发动机，即便是PS-90、PD-14乃至D30这样的10吨级发动机，也从来没有完成过型号研发，目前唯一能够拿得出手的就是所谓的CJ1000发动机的原理样机。所以，借助此次与俄方合作研发35吨级大涵道比涡扇发动机的机会，将是中国航空发动机工业真正迈入到这一全新领域的最佳时机。

其实，从生产设备、材料工艺等方面来说，中国航空发动机工业也已经具备一定的发展大涵道比涡扇发动机的实力。但是，目前中国航空发动机工业最大的短板就在于没有全新设计大涵道比涡扇发动机的经验，当然也更没有相关重要数据资料的积累和支持。而在这些方面恰恰就是俄方最大的强项。

有了更大推力的发动机，中国研发比运-20更大的运输机才更有底气

俄罗斯航空发动机工业虽然也曾经低迷过，但是其基础雄厚，以PD-14为代表的新一代大涵道比涡扇发动机的研发，证明了其实力依然很强。特别是俄方能够以PD-14为基础，通过放大设计研发PD-35，进而再衍生出PD-24和PD-28两款不同推力的发动机，以满足不同机型的需要。

这种发展能力当今的中国航空发动机工业还是无法企及的，因此如果中国航空发动机工业能够通过与俄方的合作，多多虚心学习、借鉴和吸收对方的设计理念，进而促进自身能力的发展和提高，那么将是一件比单纯研发出一型35吨级大涵道比涡扇发动机更有深远意义的事情。（作者署名：北国防务）

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