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台湾时隔30年重启一武器计划：竟向中国大陆摊牌

AT-3“自强”是由台湾“中国航空工业发展中心”研制的双座教练机，1975年7月开始设计，1978年1月开始制造，该型飞机事故率极高

其实，早在马英九时代，台军方就已经敲定高教机“国机国造”，但马政府对“国造”的定义比较宽松，计划引岛外成熟设计在台生产。蔡英文上任前就访问汉翔，强调“自研自制”才算“国机国造”。此时汉翔也允诺将吸收新款高教机的研发成本约70亿新台币，于是政策转由汉翔自研自制。

四十六万五千个零件中，有一万七千个“国产”，IDF的实际“国产化“率为……3.6%

根据汉翔方面的承诺，2020年完成两架XT-5原型机，并且进行首飞，2023年开始量产，2028年全部完成。

不过，但对采用XT-5作为下一代高教机，台湾军中与社会始终有反对声音。质疑多半集中于汉翔能否于预定的开销、时程、性能要求上，兑现当初支票，以及研发一种只造66架的飞机，单位成本必然居高不下，未来可能面临零件商源消失。

蔡英文

虽然蔡英文公开肯定“IDF之父”华锡钧的成就，不过华锡钧生前对于高教机自造的看法却与现在政策不同。华锡钧认为，经国号研发时并未考量新手学飞需求，许多设计并不适合担任教练机。他认为最佳方案是在AT-3的基础上换上新一代的航电与飞行模拟系统（AT-3MAX教练机），就是培育新一代战机飞行员的最佳选择。

四十六万五千个零件中，有一万七千个“国产”，IDF的实际“国产化“率为……3.6%

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