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中国轰20取得重大进展即将亮相？事实未必那么乐观

2018-10-13 19:13:50

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而从一飞院的技术基础来看，尽管此前已经研制了运-20，但在大型轰炸机领域，整个中国都没有特别丰富的经验。加上大型飞翼布局的飞机，所牵扯的控制率也相当复杂，还有包括飞机为了降低可探测性而采用的各类隐身的进气道、发动机喷口等的设计，都不是一朝一夕可以完成的。

B-2对于美国这样有丰富基础和经验的航空工业而言，也花了不少时间B-2对于美国这样有丰富基础和经验的航空工业而言，也花了不少时间

如果考虑到运-20研制时还有外方协助，虽然外方在多数时候仅仅是作为顾问存在，进行关键步骤的“点拨”，但有人指路和自行摸索的差异还是很大的。在轰-20的设计上，相应的技术支援也要少很多（毕竟指望诺斯罗普·格鲁曼公司通共协助设计太不现实），在这综合的考量之下，想要在距今最多只有4年左右的时间（实际应该更短）里就基本完成一架可以进行洲际飞行任务的战略轰炸机原型机的研制任务，其可能性肯定是不高。

如果把目光从单纯的轰炸机上移开，放眼看中国空军机载远程武器系统的发展，则不难发现这几年正是中国新一代的机载武器从纸面计划走向实际产品的突破年份。与上一代在轰-6系列改进型（包括轰-6K）使用的各种亚音速巡航导弹相比，新一代的机载武器在射程上同样保持水平，而飞行速度则是直线上升，不仅有超音速的巡航导弹，一些较晚启动研制的型号甚至是高超声速武器。作为新一代的战略轰炸机，轰-20必然也要考虑装备和使用这些武器，相应的，机载武器系统等分系统的研制的进度也就自然会和习惯产品同步推进。

轰-6K和其配备的亚音速巡航导弹早已不是中国机载武器的最高水准轰-6K和其配备的亚音速巡航导弹早已不是中国机载武器的最高水准

如果考虑到中国严格的保密体制，那么很多轰-20早期的研制成果无疑很难及时与大家见面，而会在其完全成熟之后才“姗姗来迟”。正如运-20的全尺寸地面样机直到运-20全面量产数年之后才首次在公众面前亮相，甚至还因为该机和运-20实机的差异，一度闹出了把老机当成新品的误会。也就是说，目前轰-20的各种方案设计、计划模型甚至可能存在的全尺寸模型，在轰-20瓜熟蒂落之前，也是很难为外界所知晓的。与其期待这些研制中的蛛丝马迹，还不如等到轰-20正式试飞更加实在。

在中国航空工业的历史上，所谓的“三个20”毫无疑问是具备史诗性的战略意义，这三个项目在2011-2012年间集中进入试飞阶段，使得中国航空工业的面貌发生了巨大改变，然而如果追溯这些项目的源起，无论是2000年就开始预研的直20、还是上世纪90年代就开始进行理论探索的国产五代战机，甚至账面研制时间只有5年的运-20，都是历经十几年时间厚积薄发，历经科学严谨的研制过程而来。轰-20作为一款先进隐身战略轰炸机，其技术先进性和研制难度毫无疑问要比运20更大，甚至可以说是对中国航空工业更加严峻的一次考验，从这个角度看，轰-20的亮相，恐怕未必会有一些人分析的那么乐观和迅速。