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央视揭秘C919静力试验现场：机翼变形程度达3米

“看了静力试验，才知道咱国产的C919有多厉害！”

“欲戴王冠，必承其重！完成静力试验的国产大飞机C919真是好样的。”

央视节目《加油！向未来》第三季第六期节目播出后，评论区下观众纷纷点赞。原来，节目将试验场地“搬”到了航空工业强度所。网友集体“围观”C919的全机静力试验、现场结构试验后，对C919的设计赞叹不已。

什么是静力试验？

一架飞机想要翱翔天空，必须通过航空工业强度所的考验，才能获得上天通行证。而全机静力试验，则是其中最重要的考验之一。全机静力试验，是通过一套复杂的加载装置和一套完整的系统，以此模拟飞机在空中受到的空气动力、发动机推力等一系列复杂的载荷；将载荷真实地施加在飞机上，以测得真实的飞机结构在整个飞行过程中，是否满足强度要求。

如何进行静力试验？

为准确模拟飞机在空中的极限情况，C919的机翼、机身、发动机等处共有96个加载点。极限载荷的静力试验开始后，C919的机翼两侧被加载点拉扯，机翼两侧高高翘起。据C919静力试验的负责人赵峻峰介绍，此番“拉扯”是为模拟飞机空中“过山车”的极限情形。“拉扯”过程中，C919薄薄的机翼将承载3.75倍的飞机重量；飞机最外端的翼间变形程度更是达到3米以上。

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