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我国产C919为何不集中在阎良试飞？或将有新军机亮相

在ARJ21-700的试飞适航中，受限于空域资源的紧缺，相当长一段时间里，4架飞机的平均每天的累计飞行时间都不足2个小时。同期，如果对比，同期波音试飞中的波音787，虽然该机的试飞进度也一再延期，但波音787通过制定非常之高密度的试飞计划来提高进度和试飞效率。据数据统计，波音787有着6架试飞原型机，轮番上阵，每个月有着试飞60小时的高出勤率，几乎是每周7天的连轴转，每天的7时至15时试飞，15时至次日凌晨维护和技术人员的试验参数处理。

重点是，波音公司至少有着四个机场用于其研发飞机的试飞，分别位于华盛顿的西雅图、亚利桑那的玉马、蒙大拿的格拉斯哥和堪萨斯的维吉塔。这些试飞地点都分布在主要公用机场相对稀少的美国中西部地区，为试飞提供了广阔的空域。以及说，波音公司还经常借用美国空军爱德华兹空军基地进行研发试飞以提高试飞效率。

所以，正是有了ARJ21的“抛砖引玉”在前，今天我们看到了在C919的试飞上的多地同步试飞模式。根据商飞公开消息，C919将是6架同步试飞，全面开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞；同时有两架地面试验飞机分别开展静力试验、疲劳试验等工作。此次转场东营试飞基地的102架机主要承担动力装置、燃油及惰化系统、电源系统、环控系统等地面试验验证和试飞科目。（作者署名：拦阻着舰）

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