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歼20战机雷达有何黑科技：能跟踪F22且不被对方察觉

2017-10-18 20:17:02

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然而歼20的雷达采用了三种关键性技术，让即便是F22的ALR-94也无法侦测到雷达信号，第一种技术是自适应雷达功率控制，它可以控制每一个雷达波束的功率输出大小，普通的雷达没有这个能力，它射向天空的每一个雷达波都是一样的功率，主动控制的雷达波束会将探测到目标的雷达波束功率保持在一个低的功率水平，这个功率足以牢牢盯住目标，而又不会表现出强大的辐射信号。

第二种技术则是功率低，但是发射时间长的脉冲，它利用脉冲的占空比，让低功率的脉冲信号通过时间累积达到普通探测电波同样的功率，这个扁平的脉冲波峰值很低，往往低于周围的背景噪音辐射；

仅仅这样，雷达都还不够隐身，歼20的雷达是种具有较大带宽的雷达，它在发射和接受电波时，把扁平的脉冲同时分布在雷达瞬时带宽的每一个频率上，相当于雷达同时发射数百到数千个不同频率的低功率电波，而雷达接收时则把这每一个频率的电波都累积到一起，形成一个探测信号。这样都还不够隐蔽，实际上雷达的数字系统还把这种宽频辐射编译成伪杂波，每一次发射都在不同的具体频率上，它完全融进背景噪音。

简单点说，就像很多人员密布起来追踪嫌疑犯，每隔几米就换一个人跟踪，嫌疑犯很难察觉到异常

这样的先进技术造成一个可怕的事实，歼20用雷达搜索，跟踪目标，并用导弹攻击目标，到现在为止的所有战斗机包括F22，F35都完全无动于衷，根本不能利用被动探测发现威胁的到来。

另外无法感应报警可能随着技术的进步会慢慢有所改变，我们对未来30年的电子技术进步不能完全预测，有矛必有盾，未来也许有新型号的被动报警系统能够触发雷达的探测，那么雷达还有技术保护自己不被电子干扰，这个关键就是天线的尺寸，TR的数量和主动旁瓣控制技术。

通常电子干扰是主波瓣识别跟踪，旁瓣信号进入干扰，雷达的第一旁瓣信号越小越好，这和雷达天线的增益有关系，而增益又与天线口径和TR数量有直接关系，一般来说，-55分贝是一个门限，当旁瓣低于这个信号强度，那么雷达信噪比极高，很难被干扰，高于这个数值，那么就相对容易干扰，苏27的倒卡塞格伦天线信号增益大约只有28分贝，歼10A的平板裂缝天线增益大约有38分贝，歼20的天线增益高达接近60分贝，杠杠的硬指标决定了前面雷达都抓瞎了的电子干扰强度面前，歼20的雷达完全没有丝毫影响。