歼20换发动机真相探秘 两项关键性能F35都不具备
虽然选型确定，但型号机的研制刚刚开始，早期的YF119发动机，加力推力也只有13吨，不加力推力虽然由于采用全新的增大流量的核心机缘故，相比前型的三代发动机F100有了很大提高，但也只能保证较低水平的超音速巡航和超音速机动能力，因为五代战斗机百分之六十到七十的性能都是靠发动机体现的，普通的三代战斗机由于核心机流量和涡前温度的限制，根本不足以达到五代战斗机的4S中的2S即超音速巡航和超音速机动，所以也无法承担测试其主要包线的重任，因而YF119作为早期验证机，其完全不同于过去的标准三代机，有所缺憾的是，由于验证机的缘故，它选择了基于上代发动机的风扇和低压段以及加力系统，因而其加力性能较低，这也是YF119发动机只有13吨加力的原因，但就不加力推力而言，其远远高于F100PW100的6.5吨最大不加力推力。
之后，美国开始转入F22战斗机和F119发动机的正式型号研制，最终于1997年实现首飞，2001年设计定型，2011年完成所有近200架的F22制造，应该说F22战斗机在发动机试飞上选择了前期验证发动机保证首飞和部分飞行包线测试，中后期采用型号发动机保证设计定型，并最终在F22量产中开始批量生产F119发动机并将之配装猛禽战机。
而就俄罗斯的苏57第五代战斗机的试飞看，其也是近于此，用全新核心机的117A验证发动机保证首飞和中期测试，并在后期测试中逐步引入全新的型号30即129发动机实现全部包线测试，并最终开始批量生产129发动机，保证苏57战斗机的顺利量产。中国也大致走了这样一条歼20的研制道路。这是对歼20为什么要换发的回答。
而就第二个问题，歼20相对F35战斗机有什么过人之处来说，应该说歼20毕竟是五代双发重型隐身战斗机，而F35只是单发中型隐身战斗机，由于推力的足够，歼20的超音速巡航和超音速机动，是F35所没有的特点，而F35未来也将在六代发动机研制定型后，改装这一款发动机，真正实现单发发动机战斗机的超音速巡航和超音速机动！（作者署名：浩汉防务）
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