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我军对歼11D仍有需求或不会下马两年已造4架原型机

2017-04-06 20:26:56

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涂装有迷彩的歼-20　　不过，正所谓“孩子都是自己的好”。苏-35性能再优异，它也不是亲生的。在可以预见时间内，苏-35都无法兼容中国的配套武器，而其本身配套的武器虽然性能优异，但由于研发费用的原因，一些计划中的导弹都还未研制成功。这在强调任务多样型和灵活性的今天，是个不小的问题。

歼-11B改装的相控阵雷达测试机，清晰可见倾斜的雷达罩　　此时，就不得不提歼-11D了。相比苏-35，歼-11D确实可能存在着一定的差距，但相比歼-11B而言，其战场态势感知能力、武器挂能力都是歼-11B通过升级无法达到的。在俄方能否保证苏-35产能之时，有歼-11D这一项目存在，可以大大减小无法获得稳定的苏-35来源的风险。

我们还应该看到，对于苏-35这一先进机型，如果不进行技术消化吸收，那是一种极大的浪费。在先进战机技术方面，未来中国要么走与俄方进行技术合作之路，要么走采购——引进——自行开发的过程。无论哪条路，将诸如矢量推进，飞火推一体这样的先进技术应用到的具体机型，恐怕都没有比歼-11D更加合适的了，因为其定位之一就是中国版的苏-35。但同歼-11B一样，歼-11D也是在侧卫系列的优良气动结构基础上，对雷达、航电设备、武器装备进行整合，只不过是更深入罢了，否则一样无法担负起“过度”的角色。

互联网还传闻称，“歼-11D项目停摆”很大原因是生产太慢，迟迟不能完成厂家测试部分，无法尽早交由空军试装。但恐怕事实并非如此。我们先来看一组世界部分三代机改进型的的首飞日期和服役时间吧。

世界部分第三代改战斗机从首飞到服役的时间表　　从上表可以看出，世界主流三代机的改进型号，都没有两年就能完成从厂家到部队试装的先例（歼-11D曝光于2015年3月），虽然借助现代化的CAD绘制技术以及先进的管理体系可以提升战机的研制生产速度，但整个研发过程仍要遵循必要的流程，进行一系列相关测试，像歼-11D相对于歼-11B这样大的改进，即使沈飞倾尽全力，恐怕也很难在两年完成。更何况，从周边的局势来看，中国迫切需要大量的空中攻击型力量，沈飞方面很大精力要放在歼-16以及它们相关的改进型上面。而如果如互联网媒体所说的那样，沈飞两年造出4架原型机，那么显然已经表明了歼-11D的重要性很可能和歼-16相当。

互联网上，很多网友的心情是可以理解的，但正如中国有句老话说的好“心急吃不了热豆腐”，西方也有同样的谚语“Rome was not built in a day。”（罗马不是一天建成的）。对于歼-11D来说，解放军的需求才是决定这个项目是否会下马的决定性因素。而正如前文所言，解放军对歼-11D是有需求的，所以说歼-11D很难下马。大家应该对歼-11D这款战机耐心一点，再耐心一点。（作者署名：迷彩派）