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中国C919大飞机将于今年2月首飞 订单已达570架

“我们到底为什么会犯这样的错？”现任C919大型客机龙骨梁强度负责人的樊建超，对于7年前那次重挫思考至今，他认为，如果当时有一个摄像机能实时监控进程，就能避免造成龙骨破坏的严重后果，“就能看到一级一级的加载，就能第一时间发现苗头。”

正是这样的失败与反省，成就了C919的2.5G载荷试验。三维数字贴片和监控模型代替了过去试验中使用的二维图纸贴片。C919大型客机全机静力试验还使用了大型客机多功能一体化试验平台设计技术等多项创新技术，并在国内首次采用物理试验和虚拟试验双线并行的模式，大大提高了设计和试验的精度与效率。

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