首页 > 兵器快讯 > 正文

歼31战机为何无法在中国空军找到自己位置

三代作战飞机及以前的战斗机机载导弹多采用外挂方式，这样机身内部空间几乎都可以用来载油，从而保证飞机的载油量，提高飞机的载油系数，从而提高飞机的航程和作战半径，但是现在需要拿出一部分给弹舱，显然就降低飞机的载油，解决的办法就是增加机体空间，但是这样又会增加飞机的重量，降低飞机的推重比，影响飞机的机动性能，因此我们看到第四代战斗机不象第三代战斗机那样是高-低搭配，如F-15最大起飞重量接近30吨，而F-16A/B只有16吨，F-16C/D也不过20吨，而F-22的最大起飞重量大约在35吨，而F-35的最大起飞重量也超过了27吨，可以说是重型战斗机和不那么重的战斗机之间的搭配。

对于歼-31这样的双发战斗机来说，它需要两套发动机控制系统、管路等，因此内部空间更加有限，所以在发动机推力一定，起飞重量受到限制的情况下，可能不能对它的载油给予太乐观的估计，相应的它的航程、作战半径也就比较有限，我国空军正在由国土防空型向攻防兼备型转变，这个缺点显然难以接受，但是对于其他中小国家来说，可能国土防空是其主要作战任务，所以这个缺点应该还是可以接受。而凭借较好的隐身能力，在机载雷达、导弹性能差不多的情况下，歼-31面对F-16、JAS-39这样的三代作战飞机的时候可以拥有首先发现，首先开火，拥有较大的优势，这一点对地那些中小国家来说要，应该有很大的吸引能力。

所以歼-31可能和JF-17/FC-1一样，它在定位应该是一种军援战斗机，它在我国空军之中可能无法找到自己的位置，但是在中小国家的空军里面却是当仁不让的主力。（作者署名：小飞猪观察）

APP访问

下载APP

登录