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运20将成世界最强量产大运 一能力超越C17

C-17机翼部分插入机舱，致货舱高度较低。运20的中央翼高出机体，因此不存在这一问题

运-20采用的顶置翼盒设计，中央翼盒不穿过机体，而在外部和机体连接，这样就形成了该飞机独特的“驼背”外观。顶置翼盒的好处是可以保持机体内径的完整，在整个机舱有效装载长度里，机舱的高度都是一致的，这有利于按最大机舱高度装载单件的超限货物。

美国C-17机舱宽度为5.49米，机舱最大高度4.5米，但翼下只有3.76 米。据分析运-20机舱的净高度大约为4.5米，翼下净高度比美国C-17高出很多。运-20货舱有效宽度达到4米以上，容积在400~500立方米之间，又比伊尔-476宽出很多（伊尔-476 的机舱宽度只有3.16米，容积只有300立方米）。所以运-20能够运输美国C-17不能装载的超高货物，也能够运输伊尔-476无法顺畅载运的主战坦克等重型超宽装备（伊尔-476在运送主战坦克时，由于机舱跨度限制，需要将坦克的侧裙板完全拆除后才能运输），这一独特装载性能，使得运-20完全满足有强烈军事运输需求的地区型强国家的要求。

图片：伊尔-76装载俄制T-72的状态，从图上看出，该坦克的侧裙板已被拆除，刚刚能通过飞机的尾门。

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