东大汽车反超东瀛，高市正在亲手葬送一个时代
最近，一份欧洲汽车制造商协会的统计数字，把世界汽车工业的底牌彻底翻了过来。
2026年5月，东大五家汽车制造商在欧洲31国单月销量达到13.84万辆，同比增长65%；而同期的六家日本车企，销量只有13.04万辆，同比下降3%。单看这个数字，东大车企比日本车企多卖了将近8000辆车。这是一个标志性时刻——东大汽车在欧洲的市场份额，首次压过了日本。
很多看官可能会问：日本人在欧洲耕耘了几十年，品牌认知度、经销商网络、售后服务体系都相当成熟，怎么突然就被东大反超了？
答案并不复杂：欧洲正在加速电动化转型，日本车企手里只有燃油车和混动车，而东大车企拿出来的，全是电动车和插电混动。欧洲各国纷纷出台新能源补贴政策，德国最高补贴6000欧元，瑞典、意大利也在跟进，但这些红利日本车企根本吃不到——因为他们的电动车产品线太少了。德国汽车研究中心的业务发展总监说得更直接：“欧洲消费者在考虑购买电动汽车时，不会将日本车列为备选。”
大家都在看
2026-07-07 23:57:07
2026-07-07 23:54:07
2026-07-08 00:04:36
2026-07-07 23:48:06
2026-07-07 23:33:49
2026-07-08 00:01:12
2026-07-07 23:18:04
2026-07-07 23:08:37
2026-07-07 12:26:07
2026-07-07 12:53:22
2026-07-07 12:34:54
2026-07-07 12:14:36
2026-07-07 12:58:39
2026-07-07 12:05:53
2026-07-07 12:45:03
2026-07-07 11:54:01
2026-07-07 12:18:39
2026-07-07 12:01:04
2026-07-06 23:48:29
2026-07-06 23:54:20
2026-07-06 23:02:44
2026-07-06 23:57:12
2026-07-06 23:42:47
2026-07-06 23:31:22
2026-07-06 23:14:48