难怪美利坚再也重启不了F22，斩杀线可不认人！
他们去了哪里？一部分顶尖人才，被新兴的硅谷吸走，写代码去了，那里来钱更快，没有安全审查的烦恼。更多的人，则沉入了美国经济的“暗面”。报告中那句冷静到残酷的描述令人印象深刻：“他们进入了资产有限、收入受限的就业群体。” 翻译一下：昔日造“猛禽”的国宝级技工，可能在 Home Depot 卖建材，在沃尔玛理货，或者开起了 Uber。技能迅速贬值，与毕生所学彻底诀别。
这不是个人的悲剧，这是国家工业根基的“失血性休克”。笔者曾与一位前航空制造业者交谈，他苦笑道：“我们这一行，项目就是一切。项目在，你就是国家栋梁；项目亡，你连‘高级熟练工’都不算，只是一串需要重新培训的成本代码。”
这种“失血”，直接体现在F-22机队如今令人咋舌的维护成本上——每小时飞行费用超过6万美元。为何这么贵？因为备件没了。很多专属零件早已停产，现在需要“逆向工程”，重新组织生产一小批，成本自然是天价。这等于用古董拍卖会的价钱，去给一辆老爷车做保养。而那些能看懂原始图纸、知道当年为何这么设计的人，正越来越少。
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