除此之外,还有一个容易被忽视的问题:美军装备的维护保养不到位。虽然美军的军舰装备先进,但常年高强度部署,再加上军费投入的浪费,很多军舰的维护保养工作根本跟不上。就像阿利·伯克级驱逐舰,虽然性能先进,但服役年限越长,装备老化的问题就越严重,导航系统、通信系统、推进系统都可能出现故障,而美军往往只注重“摆排场”,却忽视了装备的日常维护,导致很多先进的装备变成了“绣花枕头”,中看不中用。更讽刺的是,美军的防撞系统虽然先进,但在实际操作中,往往因为舰员失误、设备故障等原因,变成了“摆设”,根本起不到任何预警和防护作用。
回到这次“特拉克斯顿”号和“供应”号的碰撞事故,虽然目前事故原因还在调查中,但结合过往的案例和美军的现状,我们不难推测,这次事故大概率还是源于人为失误——要么是“特拉克斯顿”号的舰员疲劳操作、反应迟钝,要么是“供应”号的民事海员与海军舰员协同不畅,要么是指挥层的失职渎职。而美军发言人所谓的“两艘舰船均能继续安全航行”,大概率也是一种公关说辞,目的就是为了掩盖事故的严重性,避免引发更大的舆论危机。毕竟,在大规模海军集结的关键时期,自家军舰相撞,不仅会影响美军的形象,还会动摇士兵的士气,更会让外界对美国海军的专业性产生质疑。
其实,美军军舰频繁发生碰撞事故,本质上是美国霸权主义的必然结果。美国总想通过大规模军事部署,彰显自己的全球霸权,总想在世界各地“刷存在感”,可这种“穷兵黩武”的做法,不仅消耗了大量的军费和资源,还让基层舰员不堪重负,最终导致事故频发。试想一下,如果美军不是一门心思搞霸权、搞威慑,而是把精力放在提升舰员素质、完善指挥体系、加强装备维护上,放在遵守国际规则、维护世界和平上,怎么会频繁发生这种低级的碰撞事故?怎么会让17名水兵白白丧生?
更值得警惕的是,美军在事故发生后,往往会刻意隐瞒真相、敷衍整改,这种态度只会让类似的事故再次发生。就像2017年的两起致命事故,美军虽然承诺“彻底整改”,但最终还是重蹈覆辙;2025年“杜鲁门”号撞船事故,美军也是不了了之,如今又发生了军舰与补给舰的碰撞,这足以说明,美军的问题已经深入骨髓,不是简单的“整改”就能解决的。
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